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交通局日前核定的「捷運市政府站─內湖科技園區」計程車共乘路線，於29日起正式營運，由台灣大車隊公司派出200輛計支票借款利息程車載送民眾，業時間為每周一至周五上午7點至9點及下午5點至7點；共程招呼站設置於捷運市政府站3號出口、捷運港墘站2號出口兩處，提供內湖科技園區上班族另一項通勤方式。

不過，首日成效卻不彰，柯文哲認為，不會一次成功，先試辦後再逐步改進，但共享共乘的概念還是政府發展的方向。不只是計程車共乘，還有接駁公車，這些都是車貸利率比較一步步推動，同時觀察情況及市場反應等。他強調，享是經濟的主潮流，台灣不可能獨立世界潮流之外，看世界怎麼台北市留學貸款發展，就能預測台灣未來政策推動方向。

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▲柯文青年貸款2016貸款比較哲30日出席活動談到共乘成效不彰問題。（圖／市府提供）

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目前的共乘費率會依人青創貸款條件數多寡而有所不同，從市府到內科園區的共乘路線，單趟約要250至300元，2人共乘每人收費125元、3人共乘每人90元、4人共乘則汽車借款利息合法民間貸款每人75元，第5人以上乘客坐第三排者，收取70元。

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台北市29日起開辦計程車共乘服務，載送上班族來回「捷運市府站至內湖台新銀行信貸科學園區」；但首日民眾反應冷，總共只發出8車次，服務20名乘客共乘。台北市長柯文哲30日則說，因為是一開始第一天，沒有特別做廣告或推動，先試辦後再逐步去改進，但共享概念是目前潮流，台灣不可能獨立在潮流之外。青年首購 2016

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